引起油缸噪聲(shēng)故障的原因主要(yào)有三大類，1.柱塞泵(beng)或馬達活塞杆的(de)噪聲 2.溢流閥活塞(sāi)杆的噪聲 3.液壓缸(gang)活塞杆的噪聲 三(sān)大類中又有不同(tóng)的原因造成噪聲(sheng)故障，排查原因分(fen)别如下

　　1.柱塞泵(bèng)或馬達活塞杆的(de)噪聲

　　(1)液壓泵配(pei)流盤也是易引發(fa)噪聲的重要元件(jian)之一。配流盤在使(shǐ)用中因表面磨損(sun)或油泥沉積在卸(xie)荷槽開啟處，都會(hui)使卸荷槽變短而(er)改變卸荷位置，産(chan)生困油現象，繼而(er)引發較高噪聲。在(zai)正常修配過程中(zhōng)，經平磨修複的配(pèi)流盤也會出現卸(xiè)荷槽變短的後果(guǒ)，此時如不及時将(jiang)其适當修長，也将(jiang)産生較大噪聲。在(zài)裝配過程中，配流(liú)盤的大卸荷槽一(yī)定要裝在泵的高(gāo)壓腔，并且其尖角(jiao)方向與缸體的旋(xuan)向須相對，否則也(yě)将給系統帶來較(jiào)大噪聲。

　　(2)液壓泵(bèng)内部元件過度磨(mo)損，如柱塞泵的缸(gāng)體與配流盤、柱塞(sai)與柱塞孔等配合(hé)件的磨損、拉傷，使(shǐ)液壓泵内洩漏嚴(yán)重，當液壓泵輸出(chū)高壓、小流量油液(ye)時将産生流量脈(mò)動，引發較高噪聲(sheng)。此時可适當加大(da)先導系統變量機(ji)構的偏角，以改善(shàn)内洩漏對泵輸出(chu)流量的影響。液壓(ya)泵的伺服閥閥芯(xin)、控制流量的活塞(sāi)也會因局部磨損(sǔn)、拉傷，使活塞在移(yí)動過程中脈動，造(zao)成液壓泵輸出流(liu)量和壓力的波動(dong)，從而在泵出口處(chu)産生較大振動和(hé)噪聲。此時可對磨(mo)損、拉傷嚴重的元(yuán)件進行刷鍍研配(pèi)或更換處理。

　　(3)吸(xī)空現象是造成液(yè)壓泵噪聲過高的(de)主要原因之一。當(dang)油液中混入空氣(qi)後，易在其高壓區(qu)形成氣穴現象，并(bìng)以壓力波的形式(shì)傳播，造成油液振(zhèn)蕩，導緻系統産生(sheng)氣蝕噪聲。2.溢流閥(fa)活塞杆的噪聲

　　溢流閥易産生高(gāo)頻噪聲，主要是先(xian)導閥性能不穩定(dìng)所緻，即為先導閥(fa)前腔壓力高頻振(zhen)蕩引起空氣振動(dòng)而産生的噪聲。其(qi)主要原因有：

　　(1)先(xian)導閥因彈簧疲勞(láo)變形造成其調壓(yā)功能不穩定，使得(dé)壓力波動大而引(yǐn)發噪聲，此時應更(geng)換彈簧。

　　(2)針閥在(zài)使用過程中因頻(pín)繁開啟而過度磨(mo)損，使針閥錐面與(yu)閥座不能密合，造(zao)成先導流量不穩(wěn)定、産生壓力波動(dong)而引發噪聲，此時(shí)應及時修理或更(gèng)換。

　　(3)油液中混入(ru)空氣，在先導閥前(qian)腔内形成氣穴現(xiàn)象而引發高頻噪(zào)聲。此時，應及時排(pai)盡空氣并防止外(wài)界空氣重新進入(rù)。 3.液壓缸活塞杆的(de)噪聲

　　(1)缸頭油封(feng)過緊或活塞杆彎(wan)曲，在運動過程中(zhong)也會因别勁而産(chǎn)生噪聲。此時，須及(jí)時更換油封或校(xiào)直活塞杆。

    (2)油液(yè)中混有空氣或液(yè)壓缸中空氣未完(wan)全排盡，在高壓作(zuo)用下産生氣穴現(xian)象而引發較大噪(zao)聲。此時，須及時排(pai)盡空氣。