液(yè)壓油缸，也(yě)可以簡稱(chēng)為油缸，在(zài)機械工程(chéng)中，是主✔️要(yao)的執🐕行部(bù)👣件，能完成(cheng)許多動作(zuò);油缸的質(zhì)量，影響其(qi)主要因素(sù)是支承襯(chen)套材料，一(yi)般的，常用(yong)的材料是(shi)尼龍1010和聚(ju)甲醛，下面(miàn)就對這兩(liang)種材🙇🏻料進(jin)行詳細闡(chan)述，介紹一(yī)下它們的(de)性能特點(diǎn)、應用範圍(wéi)以及加工(gong)方法，具體(ti)如下。
支承(chéng)襯套鑲在(zai)導向套内(nei)徑凹槽處(chù)，對活塞杆(gan)起導向及(jí)支承🐉作用(yong)，其内徑與(yǔ)活塞杆外(wai)徑的最佳(jiā)設計👌間隙(xì)為0.08—0.16mm。小于0.08mm時(shi)，活塞杆運(yùn)動阻力大(dà)，油缸發顫(chan)，支承襯套(tao)磨損加快(kuai)，嚴重時伴(ban)有異響，失(shi)去支承作(zuo)用;間隙超(chao)過0.16mm時☁️，則易(yì)與活塞杆(gan)發生偏磨(mo)，襯套⁉️單邊(biān)受力🍉，導緻(zhì)油缸洩漏(lou)，活塞杆帶(dài)油。
支承襯(chen)套外徑與(yu)油缸缸筒(tǒng)内徑接觸(chù)，最佳設計(ji)間隙為0.1—0.19mm。小(xiao)于0.1mm時，活塞(sāi)杆運動阻(zu)力增大，不(bu)能保持勻(yún)速運動，油(yóu)溫高時更(geng)為明顯。襯(chen)套起不到(dao)支承作用(yong)，活塞杆上(shang)的擋闆或(huò)活塞外緣(yuán)易劃傷缸(gāng)❄️筒内壁，嚴(yan)重時導緻(zhì)缸筒報廢(fei)。
所以說，裝(zhuāng)配間隙對(dui)油缸質量(liàng)至關重要(yao)。
聚(jù)甲醛是高(gao)熔點、高密(mì)度、結晶性(xing)線形聚合(he)物，具有㊙️良(liang)好💛的綜合(he)性能，抗拉(lā)強度、沖擊(ji)韌性、剛度(dù)、疲勞強🧑🏽🤝🧑🏻度(du)、抗蠕變👈性(xìng)能和尺👣寸(cun)穩定性都(dou)很好，吸水(shuǐ)性小，有很(hěn)好的💋耐化(huà)學🧑🏾🤝🧑🏼藥品能(néng)力和耐🛀溶(rong)劑性，特别(bié)是有機溶(rong)劑和油脂(zhī)。即使在高(gao)溫下，聚甲(jia)醛在一般(ban)有機溶劑(jì)中的重量(liang)變化量僅(jin)為0.3%—3%，尺寸變(biàn)化僅為0.1%—1%，工(gong)作溫度一(yi)般為-40℃—140℃。缺點(diǎn)是加熱易(yì)分解，成型(xing)比尼龍困(kun)難。
尼龍1010具(jù)有較高的(de)硬度、剛度(dù)，加工工藝(yi)性較好，但(dan)受溫度影(ying)響較大，适(shi)用于工程(chéng)機械、機床(chuáng)設備等受(shòu)溫度影響(xiǎng)較小的場(chǎng)合。
兩種材(cái)料均有較(jiao)好的實用(yong)性和易加(jia)工性。用原(yuán)始材㊙️料澆(jiao)鑄成棒材(cái)或管材，用(yòng)普通車床(chuáng)即可加工(gōng)成型，成🌈型(xing)後還可進(jin)行🛀🏻刮研等(deng)加工。因此(ci)，不僅适用(yòng)于整機制(zhì)🙇♀️造，也可用(yong)于設備維(wéi)修。
